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1
Aerodynamik des Flugzeuges: Zweiter Band: Aerodynamik des Tragflügels (Teil II), des Rumpfes, der Flügel-Rumpf-Anordnungen und der Leitwerke
Springer Berlin Heidelberg
Dr. phil. H. Schlichting
,
Dr.-Ing. E. Truckenbrodt (auth.)
abb
flügel
rumpf
strömung
spannweite
tragflügel
flügels
aerodynamik
ergibt
abhängigkeit
angegeben
theorie
kurve
endlicher
zahl
seitenverhältnis
anstellwinkel
erhält
induzierten
gilt
überschallgeschwindigkeit
zirkulationsverteilung
rumpfes
anordnung
druckverteilung
auftriebsverteilung
höhenleitwerkes
berechnung
dargestellt
inkompressibler
vgl
auftrieb
einfluß
beiwerte
traglinientheorie
widerstand
längs
somit
messungen
wobei
bedeutet
verteilung
kompressibler
werte
flugzeuges
auftriebsbeiwert
infolge
höhenleitwerk
ergebnisse
abstand
Jahr:
1960
Sprache:
german
Datei:
PDF, 24.83 MB
Ihre Tags:
0
/
0
german, 1960
2
Aerodynamik des Flugzeuges: Zweiter Band: Aerodynamik des Tragflügels (Teil II), des Rumpfes, der Flügel-Rumpf-Anordnung und der Leitwerke
Springer Berlin Heidelberg
Hermann Schlichting
,
Erich Truckenbrodt
abb
flügel
rumpf
strömung
spannweite
tragflügel
aerodynamik
flügels
vgl
ergibt
theorie
abhängigkeit
angegeben
kurve
seitenverhältnis
zahl
anstellwinkel
anordnung
induzierten
erhält
rumpfes
endlicher
berechnung
gilt
höhenleitwerkes
inkompressibler
auftriebsverteilung
druckverteilung
dargestellt
überschallgeschwindigkeit
zirkulationsverteilung
auftrieb
einfluß
beiwerte
widerstand
messungen
somit
traglinientheorie
auftriebsbeiwert
längs
bedeutet
wobei
kompressibler
flugzeuges
auftriebsanstieg
ergebnisse
bereich
naca
werte
tragflügels
Jahr:
1969
Sprache:
german
Datei:
PDF, 20.57 MB
Ihre Tags:
0
/
0
german, 1969
3
An einer neuen Entwicklungsschwelle im Flugzeugbau. Stand der Entwicklung der Raketen- und Lenktechnik
VS Verlag für Sozialwissenschaften
Gustav-Viktor Lachmann
,
A. Gerber (auth.)
prof
abb
heft
seiten
kartoniert
rakete
lachmann
flugzeug
zahl
köln
viktor
flügel
grenzschicht
flugzeugbau
geschwindigkeit
gustav
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besteht
höhe
temperatur
bedeutung
entwicklungsschwelle
raketen
gerber
aerodynamischen
steuerung
daher
england
flug
flugzeuge
propellerturbinen
strömung
zeigt
gebiet
lösung
probleme
technische
direktor
geschwindigkeiten
hubschrauber
münster
relativ
strahltriebwerk
wesentlich
widerstand
brennschluß
erreicht
funktion
hohen
lenktechnik
Jahr:
1955
Sprache:
german
Datei:
PDF, 3.41 MB
Ihre Tags:
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/
0
german, 1955
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